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Der Ginetta G61-LT-P3 Evo markiert Ginnettas mutige Rückkehr in die LMP3-Klasse der European Le Mans Series 2025, eingesetzt vom meisterschaftsgekrönten Team DKR Engineering. Nach dem neuen LMP3-Reglement der dritten Generation (Gen 3) ist dieses Evolutionsfahrzeug nun mit einem Toyota-V35A-3,5-Liter-V6-Biturbomotor ausgestattet, der rund 470 bhp leistet und mit einem 6-Gang-Sequenzgetriebe kombiniert ist. Aerodynamisch weiterentwickelt profitiert er von einer verbesserten Kühlung, überarbeiteter Hinterachsgeometrie und einem leichteren Chassis. Im Jahr 2025 setzt DKR die Startnummer 4 Ginetta in der ELMS ein, gefahren von Wyatt Brichacek, Mikkel Gaarde Pedersen und Antti Rammo.

Der Circuit Paul Ricard, gelegen in Le Castellet im Süden Frankreichs, ist eine vielseitige und geschichtsträchtige Motorsportanlage. Erbaut vom Pastismagnaten Paul Ricard und im April 1970 eröffnet, hat er sich zu einer hochtechnologischen Einrichtung mit bis zu 247 möglichen Streckenvarianten entwickelt - von einer kurzen 828-m-Schulstrecke bis zum vollständigen 5,8-km-Layout. Ein charakteristisches Merkmal des Paul Ricard sind seine weitläufigen Auslaufzonen: blaue Bereiche aus Asphalt-Tungsten-Mischung und abrasivere „rote“ Zonen mit hoher Griffigkeit — entwickelt, um Fahrzeuge sicher abzubremsen, ohne Kiesbetten zu benötigen.

Im Laufe seiner Geschichte wurde die Strecke umfassend umgestaltet - moderne Sicherheitsupgrades wurden in den frühen 2000er-Jahren durchgeführt, darunter ein überarbeitetes Boxengebäude, Schikanen auf der Mistral-Geraden und neue technische Kurven.

Im Langstreckensport ist Paul Ricard seit den frühen Jahren der European Le Mans Series (ELMS) ein fester Bestandteil. Die 4 Stunden von Le Castellet werden dort seit 2010 bis heute ausgetragen und machen ihn zu einem der konstantesten Austragungsorte im ELMS-Kalender.

Enthaltene Inhalte (voraussichtliche Veröffentlichung am 9. Dezember):

• Circuit Paul Ricard
• Ginetta G61-LT-P3 25-Evo