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Der beliebte Klassiker der Wiener Straßenbahn.

Der E1 ist die letzte Wiener Straßenbahn in klassischer Antriebstechnik mit Fahrstufen, Anfahrwiderständen sowie Serien- und Parallelschaltung der Motoren. Zur Unterstützung des Fahrpersonals ist die automatische Fahrschaltersteuerung Geamatic verbaut, welche elektronisch die passende Fahrstufe auswählt.

Mit 338 gebauten Exemplaren, war der E1 für viele Jahrzehnte stadtbildprägend. Beim E1 handelt es sich um eine verbesserte Version der Type E mit einer stärkeren Motorleistung. Er wurde von 1967 bis 1976 gebaut. Die ersten Ausmusterungen begannen zwar bereits in den 2000er-Jahren, die letzten Exemplare sind aber nach wie vor bis mindestens 2022 im Fahrgastbetrieb. Viele ausgemusterte E1 haben eine zweite Heimat in den Niederlanden, Polen, Rumänien oder Ungarn gefunden.

Die Beiwagen der Type c3 wurden von 1959 bis 1962 gebaut. Zunächst waren sie für den Einsatz hinter Zweiachsern vorgesehen, später wurden sie für die Verwendung im Zugverband mit E1 umgebaut. Der Letzteinsatz der Type c3 erfolgte im Jahr 2017.

Technische Daten E1

• Baujahr: 1967-1976
• Leistung: 2x 150 kW
• Sitzplätze: 39
• Stehplätze: 66
• Kinderwagenstellplätze: 2
• Wagenbreite: 2,2 m
• Wagenlänge: 20,3 m
• Wagenleergewicht: 22,5 t

Technische Daten c3

• Baujahr: 1959-1962
• Sitzplätze: 32
• Stehplätze: 43
• Wagenbreite: 2,2 m
• Wagenlänge: 14,67 m
• Wagenleergewicht: 11,6 t

Bedingt durch die lange Bauzeit gibt es beim E1 viele verschiedene Ausstattungsvarianten. Es gibt 2 Türbauformen, 3 Fensterkombinationen und 2 Bauformen der Innenbeleuchtung, welche alle passenden Wagennummern zugeordnet sind.

Features

Fahrzeuggeneration Type E1

• Fahrzeugtype E1 solo
• Verschiedene Bauformen der Fahrzeuggeneration E1
  • 2 Türbauformen
  • 3 Fenstervarianten
  • 2 Ausstattungsvarianten der Innenbeleuchtung
  • Passende Wagennummern zu allen Bauformen
• Gespann Gelenktriebwagen E1 mit Beiwagen c3

Fahrzeugdetails:

• Repaintfähig
• Authentische Soundkulisse
• Realistisches Fahrverhalten mit Fahrschaltersteuerung Geamatic
• Komplexe Animationen und viele Details
• Kompletter Auf- und Abrüstvorgang
• Komplexe Steuerung für Fortgeschrittene möglich
• Zielschild-Wechsel-Funktion
• Realistische Umsetzung der Haltebremse und Beiwagen-Steuerung
• Rangierfunktion solo als auch mit Beiwagen (speziell mit Deckmann-Funktion)